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新能源汽车BMS电池管理系统使用导热硅胶散热方案

2022.09.21 11:08:31   Clicks

随着新能源汽车行业的发展,新能源造车新势力不断涌现,汽车智能化也随之迅猛发展,科技公司纷纷布局新能源汽车电子。

 

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由于人们对驾驶的舒适、安全、娱乐、经济等性能要求越来越高,车内的电子元器件数量也越来越多,汽车电子系统也随之复杂,这势必对其安全性和可靠性提出了更高的要求。


高温是电子元器件老化的加速因子,不良的散热设计将严重影响电子元器件的可靠度、安全性、耐久性,汽车也会在行驶中产生不良噪音与振动,引起汽车制造商的产品保固维修、汽车质量满意度等问题。

上海拜高导热硅胶在新能源汽车电池组、汽车传感器(MCU)、车身电子控制(ECU)、车载显示屏、电子模块、车载空调等系统中均有成熟的热管理材料解决方案,可提供散热/均热/导热/隔热/粘结等系列产品配套方案,协助客户实现汽车电子产品的安全性和可靠性。


电池管理系统架构



电池管理系统(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM),电动汽车电池管理系统(BMS)是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带,其主要功能包括:电池物理参数实时监测;电池状态估计;在线诊断与预警;充、放电与预充控制;均衡管理和热管理等。电池管理系统(BMS)产业发展可能类似锂电池,车厂为掌握关键技术,会与长期合作供货商密切合作产品开发,对新进厂商切入难度高。在电池充放电过程中,实时采集电动汽车蓄(应该为动力电池组)电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压,防止电池发生过充电或过放电现象。


BMS电池管理系统俗称电池保姆,主要是保证电池组在安全区间内工作,提供车辆控制所需的信息,出现异常情况及时处理,根据环境温度、电池状态及在线故障诊断、充电控制、自动平衡、热管理等。

BMS在工作时需要进行大量运算和信号控制,随着它往简单化、小型化方向发展,其内部一定会产生热量,为避免影响其正常工作,必须将热量转移出去:在PCB和壳体/散热器件之间填充导热界面材料,高效解决导热、绝缘、减震等问题。


BMS额定电压在5V~12V;采用铝壳散热的散热方式;为了更好的满足新能源BMS电池管理系统散热需求,导热硅胶方案,导热硅胶片是一款高导热性能的超柔软材料,对结构产生的应力低,发挥缓冲保护的作用,在低压力的情况下表现出较小的热阻,能够根据客户需求裁切不同形状,耐高低温、抗氧化,长期使用产品性能稳定可靠。


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