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胶水科普

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动力电池内部会用到哪些胶黏剂?

2022.09.26 14:45:02   Clicks

新能源电动汽车在2022年的销售又创下新高,在国家倡导碳中和,开发新能源的号召下,新能源电动汽车是解决能源、环境、城市交通等问题的一个新趋势,也是未来汽车行业发展的趋势。

如今,新能源汽车的发展主要以电池为主要能源供给驱动。动力电池相当于传统燃油车的发动机,是新能源汽车的“心脏”,胶粘剂是保证“心脏”持久动力的“肌膜”。 在新能源汽车中,电池部件属于整个新能源汽车的核心部件。 对新能源汽车的发展和普及至关重要。这对动力电池安装中胶粘剂的使用提出了更严格的要求。

在锂离子动力电池及系统的生产中,胶粘剂有着广泛的应用。如电池PACK的粘接和封装、BMS电池管理系统模块的封装、OBC/DC-DC车载充电部件的导热和封装、充电设备的导热和防护等,以下将对新能源汽车动力电池用胶及应用进行详细的介绍。


新能源汽车电池的用胶点:


● 电芯与电芯之间的结构粘接;

● 导电片与模组壳体的粘接;

● 电芯灌封;

● 圆柱形电池底部的粘接固定;

● 圆柱电池支架固定;

● 底板与电芯之间的导热;

● 电池的螺纹锁固。


胶粘剂在动力电池上的作用:


● 为动力电池提供防护效果;

● 实现安全可靠的轻量化设计;

● 热管理;

● 帮助电池应对更复杂的使用环境。



 动力电池内部会用到哪些胶黏剂?


BESIL 8230(7#)

· 密度低、轻质不发泡

· 优异的高温电绝缘性

 

FOAM 8230

· 低密度发泡灌封胶

· 阻燃绝热,优异的热稳定性


BESIL 8230

· 双组分1:1易操作

· 导热1.5W/m.K

 

BEPU 6608

· 固化后柔韧性优异      

· 符合UL94 V-0阻燃测试


 


锂电灌封

锂电池灌封

                           锂电池灌封


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· 密度低、轻质不发泡

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· 低密度发泡灌封胶

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 电芯结构粘接

                      电芯结构粘接


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· 密度低、轻质不发泡

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· 双组分1:1易操作

· 导热1.5W/m.K

 

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电池底部与仓体导热

                                电池底部与仓体导热

池底部与仓体导热

池底部与仓体导热


BESIL 8230(7#)

· 密度低、轻质不发泡

· 优异的高温电绝缘性

 

FOAM 8230

· 低密度发泡灌封胶

· 阻燃绝热,优异的热稳定性


BESIL 8230

· 双组分1:1易操作

· 导热1.5W/m.K

 

BEPU 6608

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· 符合UL94 V-0阻燃测试


 


 BMS(PCB三防)

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上海拜高拥有专业的定位和技术根基,专注和深根于技术体系的繁衍和扩展,迅猛的响应时效和准确的配方设计能力,完善的硬件投入和检测环境,随着我们生产研发能力的不断提升,亦能让更多国内企业获益 ,摆脱对于进口竞品胶黏剂的依赖从而更好的实现企业降本与增效。

 


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