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替代焊接丨汽车用结构胶的选择

2021.12.17 10:00:18   Clicks

汽车制造结构图片_看图王.jpg

在传统的汽车制造流程上,焊装是一个非常重要的步骤,它对于车辆的刚性、安全性有着极大的影响。随着汽车轻量化理念的发展,不少汽车厂商开始在车型上采用先进高强度钢(AHSS)、工程塑料以及轻质金属如铝合金等,有些白车身上就由低强度钢 (41%)、冲压硬化钢 (7%)、高强度钢 (6%)、先进高强度钢 (37%)、超高强度钢 (8%) 和铝材料 (1%) 组成,更多不同刚性的材料组成以及更薄的车身材料,使得单纯的点焊工艺逐渐无法满足生产所需,因此结构粘合剂开始成规模地登上舞台。

结构粘合剂,也被称为结构胶,它可以增强粘接结构的刚性、耐久性和抗冲撞性,也可以用于相容性差的金属之间的粘接。结构粘合剂多利用环氧树脂、橡胶、丙烯酸酯和聚氨酯等配置,由于环氧树脂优异的机械性能和耐老化湿热性能,目前多选用增韧环氧树脂来开发车用的结构粘合剂。

使用结构粘合剂的一大好处是增加车身的刚度。和点焊工艺相比,结构粘合剂能够从点连接扩展到面连接,这有助于消除应力集中点并减少焊点受力,达到增加车身耐久性的目的。

BESIL 9430单组分加成固化有机硅粘接胶

产品特性 

◇ 低气味,单组分半流淌, 快速加热固化

◇ 黑色的有机硅弹性体粘合剂

◇ 无需底涂就可以对较多的基材进行粘合,例如不锈钢,玻璃,陶瓷等

◇ 有极好的柔韧性和抗撕裂性

◇ 加成固化体系: 无固化副产物

◇ 取得 FDA 食品认证,通过 ROHS\REACH 认证

◇ 在-60℃~+280℃的温度范围内保持弹性和稳定

产品应用

专为各种金属,玻璃,硅橡胶,塑料,云母片、陶瓷基材提供长效的热稳定性粘结而设计。

典型的应用有:塑料壳与铝板的粘接,电熨斗蒸汽室密封,电机控制盒,加热元件的粘合。


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